在復(fù)工復(fù)產(chǎn)的過程中，物流的重要性和戰(zhàn)略性得到了更進(jìn)一步的充分體現(xiàn)。很顯然，品牌再有市場需求，如果送不到商業(yè)的物流倉庫就只能干著急；商業(yè)再有客戶訂單，如果送不到零售終端也只有干瞪眼。在某種意義上，行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的順利與否就取決于物流配送的打通與確保。
在討論物流配送的作戰(zhàn)計(jì)劃之前，有必要再一次呼吁和強(qiáng)調(diào)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，不管是提高管理效率、提高管理能力，降低管理成本、降低管理風(fēng)險，數(shù)字化轉(zhuǎn)型在疫情面前從重要升級為必要、從必要升級為緊迫，一位大咖朋友說得好，“數(shù)字化轉(zhuǎn)型，不是轉(zhuǎn)與不轉(zhuǎn)的問題，而是必須轉(zhuǎn)、怎么轉(zhuǎn)的問題，轉(zhuǎn)型非常痛苦，但不轉(zhuǎn)型，連痛苦的機(jī)會都沒有”。
眼前的重點(diǎn)，是將現(xiàn)有的業(yè)務(wù)向數(shù)字化遷移，也就是業(yè)務(wù)數(shù)字化，CRM也好、HR也好、客戶服務(wù)也好、與客戶連接也好、市場銷售也好、線下訂單采集也好，要抓緊時間往線上排期遷移。接下來的關(guān)鍵是做好數(shù)字業(yè)務(wù)化，把數(shù)據(jù)做成業(yè)務(wù)，比如數(shù)據(jù)分析、銷售預(yù)測、消費(fèi)驅(qū)動等等，有了第二步，才有可能升級到第三步，決策智能化。
這里面有兩個關(guān)鍵。一個是順應(yīng)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，要做到引領(lǐng)技術(shù)向前的腳步，但更要預(yù)防落后掉隊(duì)，尤其不能有一勞永逸的想法，信息技術(shù)投一筆錢、搞一些硬件、裝一些軟件就可以管個三五年，思維方式和技術(shù)能力都要與時俱進(jìn)；另一個是響應(yīng)需求的變化調(diào)整，或者說技術(shù)服務(wù)于商業(yè)，技術(shù)應(yīng)用要有用戶視角，內(nèi)部考慮一線員工、外部注重零售客戶的適用性、易用性。
之前數(shù)字化是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的競爭優(yōu)勢，但接下來一定會成為所有企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施?，F(xiàn)在繼續(xù)回到物流打通的問題，在復(fù)工復(fù)產(chǎn)“與實(shí)踐賽跑，非常時期用好非常之措”的過程中，如何更好地“調(diào)整工商企業(yè)生產(chǎn)、銷售策略和計(jì)劃，加強(qiáng)工商對接，在總量、頻次、投放、配送等方面作出積極調(diào)整，抓好按需投放和應(yīng)急補(bǔ)貨，采取定點(diǎn)取貨、無接觸送貨等新方式”，重點(diǎn)和難點(diǎn)在于干線物流的組織與打通“最后一公里”。
一個是干線物流的組織，工工、工商物流的整合、優(yōu)化，過去大家更多的追求效率，或者說效果，只要最快速度、最短時間、最好響應(yīng)配送到位，其他方面的考慮都要放一放，尤其在協(xié)同、整合、優(yōu)化等方面俱是“雷聲大、雨點(diǎn)小”，現(xiàn)在是非常時期，就必須打整體牌、下一盤棋，工工之間、工商之間、商商之間圍繞送出去、送到位需要有更多的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。
另一個打通“最后一公里”?？梢源_認(rèn)的是，即便做再充分、再周全、再詳盡的考慮和預(yù)案，物流配送人員在流程末端都將會遇到諸多無法預(yù)見、甚至難以想象的困難和麻煩，一方面要盡最大努力為不確定性做好準(zhǔn)備，以更多彈性來消解不確定性；另一方面也要對業(yè)務(wù)一線有一定的業(yè)務(wù)授權(quán)，可以在遵守相關(guān)法律法規(guī)的基礎(chǔ)上，授權(quán)他們隨機(jī)應(yīng)變、相機(jī)行事。
這其中又有幾個關(guān)鍵中的關(guān)鍵：首先，身體健康和人身安全是第一位的，除了對員工的安全防護(hù)，務(wù)必確保一線人員的安全防護(hù)，在卷煙分揀、裝車、配送、接受等環(huán)節(jié)，采取有效消毒措施和防護(hù)措施，減少人與人、面對面近距離接觸，采取定點(diǎn)取貨、無接觸送貨等方式完成配送。需要特別拜托的是，在具體工作的過程中，一定要實(shí)事求是、量力而行，能送則送、能收則收。
其次，重心下沉+力量補(bǔ)充?，F(xiàn)在是非常時期，企業(yè)決策指揮的重心務(wù)必要靠前、緊貼作戰(zhàn)一線，對商業(yè)渠道而言，短期內(nèi)的物流中心就是作戰(zhàn)中心，就是要站在保證物流配送的角度來優(yōu)化流程、保證資源、安排計(jì)劃，后勤機(jī)關(guān)該下沉要下沉，一線力量該補(bǔ)充要補(bǔ)充，多一個口罩比多喊再多口號管用，多一個人員比講再多鼓勵好使，就是要眾志成城、共克時艱。
再者，靈活應(yīng)對+增加彈性，在能訪盡訪、能送盡送的基礎(chǔ)上，建立應(yīng)急補(bǔ)貨機(jī)制，提高應(yīng)急補(bǔ)貨能力，在周一到周五、繼續(xù)下個周一到周五的常態(tài)化，之前這種相對固化的訪銷、配送周期問題不大，這么多年下來零售客戶普遍也已適應(yīng)并有所準(zhǔn)備。到了非常時期，就不只是耽誤事兒這么簡單，應(yīng)急補(bǔ)貨事關(guān)有效的需求滿足和必要的客戶服務(wù)。
還有一點(diǎn)，要注意預(yù)防輿情風(fēng)險以及由此引發(fā)的次生災(zāi)害。在復(fù)工復(fù)產(chǎn)的過程中，除了講政治、顧大局，講規(guī)矩、守紀(jì)律，嚴(yán)格按照屬地黨委政府防控疫情的要求安排有序開展業(yè)務(wù)之外，特別是在配送交接的末端環(huán)節(jié)要注重方式、講究方法，避免引發(fā)關(guān)注甚而引發(fā)輿情，這個時候，就是認(rèn)認(rèn)真真、規(guī)規(guī)矩矩辦好我們自己的事，堅(jiān)決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)。
當(dāng)然，行業(yè)高層在工作布置中也特別強(qiáng)調(diào)，“調(diào)動基層的工作創(chuàng)造性，及時發(fā)現(xiàn)和總結(jié)特殊時期好的經(jīng)驗(yàn)做法，積極向全行業(yè)推廣”，調(diào)動積極性的前提是減少對業(yè)務(wù)一線的指手畫腳，尤其不能想當(dāng)然好心辦壞事、額外給增加負(fù)擔(dān)和麻煩；“要做好中長期應(yīng)對準(zhǔn)備，把困難估計(jì)得更充分，把應(yīng)對準(zhǔn)備搞得更扎實(shí)”，關(guān)鍵是應(yīng)對準(zhǔn)備，有備無患、防患未然。
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