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特斯拉modely降價(jià)最新消息，在新能源汽車(chē)方面，原本特斯拉是非常不錯(cuò)的牌子，只可惜前段時(shí)間負(fù)面消息太多，也對(duì)特斯拉的銷(xiāo)售和股價(jià)造成了巨大的影響，據(jù)了解，特斯拉國(guó)產(chǎn)ModelY起步價(jià)降7萬(wàn)，下面香煙網(wǎng)小編為您整理了特斯拉股價(jià)怎么樣了的相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)各位小伙伴有所幫助。

特斯拉modely降價(jià)最新消息

根據(jù)官網(wǎng)上的信息，新款Model  Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的起步價(jià)為27.6萬(wàn)元，續(xù)航里程(國(guó)標(biāo)工況法)為525公里。在單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力配置下，百公里加速5.6秒，最高時(shí)速可達(dá)217公里/小時(shí)。它標(biāo)配高級(jí)內(nèi)飾套件。預(yù)計(jì)8月份開(kāi)始交付。

目前特斯拉國(guó)產(chǎn)的Model  Y有三個(gè)版本，分別是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、長(zhǎng)續(xù)航版和性能高性能版。起步價(jià)分別為27.6萬(wàn)元、34.79萬(wàn)元和37.79萬(wàn)元。

作為一款緊湊型SUV，Model  Y標(biāo)準(zhǔn)版的續(xù)航時(shí)間只比長(zhǎng)續(xù)航版少了69公里，提速慢了0.6秒，但價(jià)格卻大幅降低了7.19萬(wàn)元。據(jù)外界分析，降價(jià)的原因之一是其電池由三元鋰電池改為磷酸鐵鋰電池。

但更換電池后，國(guó)產(chǎn)Model  3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版和長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版價(jià)格下降約4-5萬(wàn)元，Model  Y降幅明顯更猛烈。

數(shù)據(jù)顯示，國(guó)產(chǎn)Model  Y越來(lái)越受歡迎。今年1-5月，國(guó)產(chǎn)ModelY銷(xiāo)量從1641輛增長(zhǎng)到12728輛。5月份，其中Model  Y國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量已經(jīng)超越Model  3，成為特斯拉在中國(guó)最受歡迎的車(chē)型如今，又推出了一款看起來(lái)性?xún)r(jià)比更高的全新車(chē)型，通過(guò)外部分析，具有很大的市場(chǎng)殺傷力。

根據(jù)總工會(huì)7月8日剛剛發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年6月，特斯拉批發(fā)銷(xiāo)量為33155輛，被比亞迪40532輛的月銷(xiāo)量表現(xiàn)超越。

然而，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的換代降價(jià)之快，也讓很多消費(fèi)者經(jīng)常感到被“割韭菜”。

降價(jià)的原因是什么？

一、電池成本下降

在電動(dòng)汽車(chē)的整車(chē)成本中，電池成本占的比重非常大，因?yàn)樾枰ＷC電動(dòng)汽車(chē)有足夠好的續(xù)航能力，才能在市場(chǎng)上擁有與其他車(chē)型一樣的競(jìng)爭(zhēng)力。而經(jīng)過(guò)技術(shù)的發(fā)展，電池科技也逐漸進(jìn)步，使得電池的制造成本也隨之下降，自然會(huì)讓整車(chē)的成本也跟著下降.

二、提高性?xún)r(jià)比

雖然電池成本下降了，但如果特斯拉不降價(jià)，真的能讓它有更多的利潤(rùn)空間。但是要知道ModelY的價(jià)格還是比較貴的，這就使得這款車(chē)的性?xún)r(jià)比不高。雖然銷(xiāo)量不錯(cuò)，但不能說(shuō)這款車(chē)完全打開(kāi)了市場(chǎng)。整車(chē)價(jià)格下降后，再加上特斯拉， ModelY這個(gè)品牌變得非常劃算。尤其是30-40萬(wàn)區(qū)間，如果消費(fèi)者只是想買(mǎi)輛車(chē)在城市里開(kāi)，ModelY確實(shí)是他們不錯(cuò)的選擇。同時(shí)，提高了性?xún)r(jià)比，也能幫助特斯拉再度擴(kuò)寬市場(chǎng)。

三、應(yīng)對(duì)同行的競(jìng)爭(zhēng)

國(guó)內(nèi)很多老牌廠商已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，很多車(chē)型也已經(jīng)推出。此外，一些新車(chē)公司的成立也讓電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)面臨殘酷的競(jìng)爭(zhēng)。作為電動(dòng)車(chē)行業(yè)的領(lǐng)頭羊，特斯拉自然不愿意放棄自己的份額，所以為了應(yīng)對(duì)同行的競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)降價(jià)來(lái)留著客戶(hù)和拓展市場(chǎng)對(duì)他們來(lái)說(shuō)自然是不錯(cuò)的選擇畢竟對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，如果面對(duì)同樣的價(jià)格，他們還是更愿意購(gòu)買(mǎi)更多的知名品牌。

特斯拉股價(jià)怎么樣了

除非出現(xiàn)大規(guī)模反彈，否則特斯拉(TSLA.US)的股價(jià)將在周五出現(xiàn)兩年多來(lái)首個(gè)看跌的“死亡交叉”，部分投資者可能將其視為進(jìn)一步下跌的警告。

美股研究社獲悉，據(jù)智通財(cái)經(jīng)消息，周四下午，該公司的股價(jià)上漲1.0%，至650.97美元，扭轉(zhuǎn)了此前一度下跌3.8%的跌勢(shì)。同時(shí)50日移動(dòng)均線(DMA)在最近的交易中跌至630.35美元，過(guò)去一個(gè)月平均每天下跌1.13美元。許多投資者將其趨勢(shì)的指標(biāo)。

與此同時(shí)，被許多人視為長(zhǎng)期上行和下行分界線的200日移動(dòng)均線升至629.58美元，在過(guò)去一個(gè)月里每天上漲1.10美元。

這意味著50日移動(dòng)均線料在周五跌破200日移動(dòng)均線，這將終止特斯拉股價(jià)50日移動(dòng)均線連續(xù)20個(gè)月高于200日移動(dòng)均線的勢(shì)頭。

50日移動(dòng)均線跌破200日移動(dòng)均線被技術(shù)分析師稱(chēng)為"死亡交叉"，許多人認(rèn)為這標(biāo)志著短期回調(diào)演變?yōu)殚L(zhǎng)期下行趨勢(shì)。

根據(jù)MarketWatch對(duì)FactSet數(shù)據(jù)的計(jì)算，以目前的價(jià)格計(jì)算，該股周五收盤(pán)價(jià)要達(dá)到730.76美元，必須上漲12.3%才能將50日移動(dòng)均線維持在200日移動(dòng)均線上方。

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