炬申股份中簽號查詢，據(jù)香煙網(wǎng)小編最新消息，今天是炬申股份公布網(wǎng)上中簽的日子，我們都知道作為一直新股，可謂是一簽難求，只要是中簽了的話那么就意味著比較高的收益回報，那么炬申股份的中簽號是多少呢，炬申股份怎么樣，下面小編就為大家一一解答。
中簽號碼共有58036個，每個中簽號碼只能認購500股廣東炬申物流股份有限公司A股股票。
末"四"位數(shù)：7359,2359
末"五"位數(shù)：63405
末"七"位數(shù)：1331996,3331996,5331996,7331996,9331996,2582882,7582882
末"八"位數(shù)：39428003,59428003,79428003,99428003,19428003,18210058,38210058,58210058,78210058,98210058
末"九"位數(shù)：116221444
炬申股份始終堅持秉承誠信、安全、效益、規(guī)范的服務理念，自成立以來一直專注于有色金屬物流領(lǐng)域，通過“緊貼鋁產(chǎn)業(yè)鏈、橫縱輻射有色金屬領(lǐng)域其他品類”的戰(zhàn)略部署，形成了與客戶產(chǎn)業(yè)鏈深度融合、橫向綜合化發(fā)展、縱向深耕多式聯(lián)運的業(yè)務格局，并通過建立運輸專線優(yōu)勢及完善物流網(wǎng)絡布局，推動有色金屬產(chǎn)業(yè)鏈的資源流通和價值流通。
經(jīng)過多年的發(fā)展，炬申股份已成為集物流方案設(shè)計、運輸、倉儲裝卸、期貨交割與標準倉單制作、貨權(quán)轉(zhuǎn)移登記、倉儲管理輸出為一體的多元化綜合物流服務提供商。
公司長期專注于多式聯(lián)運業(yè)務，在多式聯(lián)運領(lǐng)域累積了較為豐富的行業(yè)經(jīng)驗，形成了專業(yè)的服務能力和靈活的反饋機制。在綜合考慮不同運輸方式下的安全性、效率及成本后，公司設(shè)計出滿足客戶需求的物流方案，以貨物交付的安全性和效率為前提，力求降低整體物流成本。公司通過切入全國氧化鋁消耗量及電解鋁產(chǎn)量第二的新疆區(qū)域開展多式聯(lián)運業(yè)務，并在電解鋁的集散地及消費地華南區(qū)域和華東區(qū)域布局倉儲物流中心，實現(xiàn)物流業(yè)務與倉儲業(yè)務互為優(yōu)勢、相互帶動的良好態(tài)勢，目前已在鋁產(chǎn)業(yè)鏈上形成了多式聯(lián)運專線優(yōu)勢及物流網(wǎng)絡優(yōu)勢。
公司的直運業(yè)務也在大力發(fā)展中。其中，代理運輸業(yè)務以西南部地區(qū)為中心，西南部地區(qū)作為鋁產(chǎn)業(yè)鏈的重點發(fā)展區(qū)域，憑借其較為突出的水電能源優(yōu)勢成為鋁土礦-氧化鋁-水電鋁綜合生產(chǎn)基地，已成為公司的重點戰(zhàn)略布局區(qū)域。而自營運輸業(yè)務以華南區(qū)域為中心，采用自有車隊運輸方式進行承運，公司借助自身處于珠三角核心經(jīng)濟圈的產(chǎn)業(yè)地緣特性，憑借地理優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、行業(yè)積累及專業(yè)服務，在華南區(qū)域有色金屬的物流行業(yè)擁有較高的聲譽和市場占有率。
炬申股份發(fā)行情況
炬申股份行業(yè)中的競爭地位
1、有色金屬物流行業(yè)競爭格局
有色金屬行業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)型、支柱型產(chǎn)業(yè)，所涉及的品類較多，包括銅、鉛、鋅等重金屬，鋁、鎂等輕金屬，金、銀、鉑等貴金屬及鎢、鉬、鍺、鋰、鑭、鈾等稀有金屬。有色金屬應用于制造業(yè)、建筑業(yè)、電子工業(yè)、航空航天業(yè)以及核工業(yè)等重大領(lǐng)域。由于有色金屬上下游產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)跨國家、跨區(qū)域且上下游集中區(qū)域不同的特征，因此有色金屬物資的物流配套服務具有必要性和重要性。
目前我國有色金屬物流行業(yè)按照規(guī)模大小、業(yè)務定位及服務對象不同分為三類企業(yè)：第一類是大型有色金屬生產(chǎn)商及貿(mào)易商集團控股或參股物流企業(yè)(以下簡稱“集團成員企業(yè)”);第二類是規(guī)模化、專業(yè)化的第三方物流企業(yè)(以下簡稱“第三方企業(yè)”)，炬申股份即屬于該類型企業(yè);第三類是從事某一物流環(huán)節(jié)的中小型運輸公司(以下簡稱“中小型公司”)，該類企業(yè)規(guī)模較小，一般僅提供單一物流環(huán)節(jié)，例如短途運輸、倉儲、裝卸等。
大型有色金屬生產(chǎn)商及貿(mào)易商在選擇供應商時，若體系內(nèi)具有配套物流資源，基于物流服務供應的及時性及業(yè)務契合度，一般會優(yōu)先選擇體系內(nèi)的物流資源。但若綜合考慮物流服務的質(zhì)量和成本，由于第三方企業(yè)的專業(yè)度、行業(yè)集中度、物流網(wǎng)絡的成熟度等具備一定的優(yōu)勢，因此，不少大型有色金屬生產(chǎn)商及貿(mào)易商亦會重點考慮第三方企業(yè)。
從目前的市場格局來看，集團成員企業(yè)由于其雄厚的資本實力、與產(chǎn)業(yè)鏈的密切關(guān)系等顯著優(yōu)勢占據(jù)了較大的市場份額。但在未來的市場格局中，第三方物流企業(yè)由于以下原因，將逐漸搶占較多的市場份額：1)第三方企業(yè)獨立于下游產(chǎn)業(yè)鏈，是中立第三方，獨立、中立的企業(yè)屬性將為第三方企業(yè)提供更大的市場空間;2)第三方企業(yè)組織經(jīng)營方式不斷更新、服務水平和服務效率不斷改善，市場競爭力不斷提升;3)第三方企業(yè)是專營物流業(yè)務的企業(yè)，在物流方案設(shè)計、物流全程管理等更高層次的服務上更具有經(jīng)驗優(yōu)勢;4)第三方企業(yè)專注于物流行業(yè)，規(guī)?；?、集約化程度較高，可通過規(guī)?；凹s化達到高效益、低成本; 5)政策頻出鼓勵專業(yè)化第三方物流行業(yè)的發(fā)展，《2014-2020年中國物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》明確指出：到2020年，物流的社會化、專業(yè)化水平進一步提升，第三方物流比重明顯提高。由此可見，在未來的有色金屬市場格局中，第三方企業(yè)由于其政策支持力度大、市場化效率高、服務水平強、物流規(guī)?；凹s化程度高等優(yōu)點，將占據(jù)更多的市場份額。
而規(guī)模小、服務種類單一的中小型物流公司，由于其資信水平、服務多樣性、運力資源調(diào)配能力、服務質(zhì)量和效率等遠不及第三方企業(yè)，在市場中欠缺競爭力。未來有色金屬物流行業(yè)將朝著規(guī)?；藴驶?、綜合化、個性化、智能化方向發(fā)展，小型、單一的物流公司更是缺乏市場競爭力。
因此，有色金屬物流行業(yè)未來的市場格局將朝著專業(yè)化的第三方物流發(fā)展，第三方企業(yè)由于其政策支持、市場化效率、高服務水平、高程度集約化及低成本運營的特點，將逐漸占據(jù)較大的市場份額。
2、多式聯(lián)運行業(yè)競爭格局
按照主要的運輸模式分類，公司亦屬于多式聯(lián)運行業(yè)。目前我國多式聯(lián)運行業(yè)仍處于發(fā)展初期，我國 2017 年多式聯(lián)運貨運量占比為 2.90%，而歐盟同時間段鐵路多式聯(lián)運貨運量占比高達 17.90%、海路多式聯(lián)運貨運量占比高達 16.50%、內(nèi)陸水路多式聯(lián)運貨運量占比達 7.70%、公路多式聯(lián)運貨運量占比達 6.4%，
歐美發(fā)達國家在多式聯(lián)運上發(fā)展起步早，其行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施健全，管理制度、技術(shù)標準趨于穩(wěn)定和成熟，已經(jīng)形成了成熟的行業(yè)技術(shù)體系。目前國際上的主要多式聯(lián)運企業(yè)更多在提升多式聯(lián)運的信息化和智能化水平上保持技術(shù)投入。而我國多式聯(lián)運發(fā)展起步較晚，雖然發(fā)展速度較快，但在多式聯(lián)運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運載設(shè)備單元的標準化、裝卸轉(zhuǎn)運的高效化等方面仍需加大投入，持續(xù)發(fā)展。
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