2019年春運拉開帷幕,據(jù)發(fā)改委消息,自1月21日到3月1日為期40天春運期間,我國鐵路、民航、水運、客運等預計發(fā)送旅客29.9億人次,其中,鐵路方面預計發(fā)送旅客41330萬人次,同比增長8.3%,日均發(fā)送1033萬人次,創(chuàng)歷年春運新高。
然而在人員密集、空間封閉的火車上,乘坐列車回家的人最怕的除了如廁、用水變得十分困難外,更難以忍受的是車廂里彌漫的令人窒息的煙味。
圖源:視覺中國
2017年夏天,大學生李晶從北京站乘坐K1301次列車去天津時遭遇二手煙,在向相關部門投訴無果后,她將運營該趟列車的哈爾濱鐵路局訴至法院。
2018年6月25日,北京市鐵路運輸法院經(jīng)過審理,判令中鐵哈爾濱鐵路局公司在判決生效后30日內(nèi)取消吸煙區(qū)、拆除煙具。
這起吸入二手煙乘客狀告鐵路局獲勝的判例,對于推動客運列車全面禁煙具有極大的參考價值和指導意義。
日前,中國控制吸煙協(xié)會調(diào)查結(jié)果顯示,未禁止吸煙的普通客運列車的乘客和乘務員可以隨意吸煙,車廂內(nèi)(PM2.5)值超過500,車廂連接處設置的吸煙區(qū)(PM2.5)值超過1000,車廂內(nèi)空氣質(zhì)量達到嚴重污染水平。
未禁煙的普速列車K395車箱內(nèi)空氣質(zhì)量(PM2.5) 圖片來源中國控煙協(xié)會官網(wǎng)
2019年春節(jié)來臨之際,中國控煙協(xié)會控煙公益法律專委會發(fā)布了對普速列車無煙環(huán)境實地走訪調(diào)查結(jié)果和人們對普通客運列車全面禁煙的態(tài)度,結(jié)果顯示:參與調(diào)查的人員對普通客運列車全面禁煙的支持率為86.52%,其中,女性和不吸煙者的支持率為100%,33%的吸煙者支持普通客運列車全面禁煙。
因此,為了人們的健康,中國控煙協(xié)會呼吁不僅高鐵動車禁煙,普通列車也應該取消吸煙區(qū),列車上實現(xiàn)全面禁煙。
對于這個建議,絕大多數(shù)網(wǎng)友紛紛表示支持。
網(wǎng)友對列車全面禁煙的評論截圖
網(wǎng)友@四月水蜜桃說:“我覺得必須取消,說乘客在公共區(qū)域吸煙就行,是沒有坐過節(jié)假日的綠皮火車吧,過道上擠的都是人,抽煙的根本不管你,直接在你面前抽。”
一位抽煙的網(wǎng)友@鬼神大人會發(fā)光寫道:“我抽煙,但是我也是支持的。這么說可能很矛盾,但是,我確實不喜歡煙味。”
網(wǎng)友@ayakaxi認為:“吸煙區(qū)又不是隔離區(qū),一有人吸煙,臥鋪區(qū)不僅會聞到煙味,人也會被煙腌入味,枕頭是煙味,頭發(fā)是煙味,衣服也是煙味。換個軟臥區(qū)吧,呵呵,門一關,空氣不流通,煙味一進來,久久不散去,我徹底‘煙’入味了。”
網(wǎng)友@出塵0451寫道:“支持,公共場合禁止吸煙就應該嚴格執(zhí)行,最煩的就是公交車站吸煙。”